Braço tensor, bucha e mancal do tensor recondicionados, com aplicação conferida por código original. Pronta entrega para Ford Cargo, Mercedes-Benz, Scania, Volkswagen e Volvo, com garantia de três meses.
Entre em ContatoTensores superiores e inferiores, tensores em V e tensores de regulagem. Fornecemos reparo avulso e kit completo, em sistema de troca, com garantia de 3 meses.
Tipo: Tensor em V
Ford Cargo 2630 e linha Cargo traçada, VW Constellation e Worker
Tipo: Braço Tensor Superior
Mercedes-Benz 2219 e 2220, linha traçada
Tipo: Braço Tensor Inferior
Linha Scania, consulte a aplicação pelo chassi
Tipo: Tensor de Regulagem
Volvo NL 420 e linha Volvo traçada
O braço tensor prende o eixo ao chassi e mantém a geometria do conjunto sob carga. Ele absorve o esforço longitudinal, o que o eixo sozinho não faz, e por isso o desgaste aparece primeiro no comportamento do veículo, não em barulho.
Quando o tensor folga, o eixo sai de alinhamento sob carga. O motorista sente como puxada e o pneu mostra como desgaste irregular. Trocar pneu sem olhar o tensor é gastar duas vezes.
Três peças diferentes que costumam ser pedidas pelo mesmo nome. O braço tensor é o braço em si, que liga o eixo ao chassi. A bucha do braço tensor é o elemento elástico das pontas, que costuma acabar antes do braço. O mancal do tensor é o apoio onde o conjunto trabalha.
Boa parte dos casos que chegam aqui como braço quebrado é bucha vencida. Vale conferir antes de comprar o conjunto. Veja também mancais e eixo tandem.
Pneu do conjunto traseiro com desgaste em um lado só, veículo puxando para um lado sob carga e reto quando vazio, folga visível na bucha ao alavancar o braço, e batida seca ao arrancar ou frear sem ruído contínuo.
O último sintoma é o mais confundido com problema de freio. Se some quando o caminhão está vazio, é geometria, não freio.
Trabalhamos com troca de peças, oferecendo economia e sustentabilidade para sua frota
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Compatível com Ford, Mercedes-Benz, Scania, Volkswagen e Volvo
Na maioria dos casos sim, e costuma ser suficiente. O braço só precisa ser substituído quando a estrutura foi comprometida, não quando apenas a bucha venceu.
São nomes usados para a mesma função em veículos diferentes. No caminhão traçado o termo mais comum é braço tensor, e é assim que trabalhamos a aplicação.
Recomendamos, porque um lado novo contra um lado vencido devolve o desalinhamento em pouco tempo. Se só um estiver comprometido, dizemos isso na conferência.
Sim, com reparo avulso e kit completo, mantendo estoque permanente para atendimento imediato.
Estamos prontos para atender sua necessidade de peças para caminhões traçados
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