Braço Tensor para Caminhão Traçado, em Sistema de Troca

Braço tensor, bucha e mancal do tensor recondicionados, com aplicação conferida por código original. Pronta entrega para Ford Cargo, Mercedes-Benz, Scania, Volkswagen e Volvo, com garantia de três meses.

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Tensores em Estoque

Tensores superiores e inferiores, tensores em V e tensores de regulagem. Fornecemos reparo avulso e kit completo, em sistema de troca, com garantia de 3 meses.

Tensor em V para Ford Cargo 2630

Tensor em V Cargo 2630

Tipo: Tensor em V

📍 Aplicações:

Ford Cargo 2630 e linha Cargo traçada, VW Constellation e Worker

Garantia 3 meses
Tensor superior Mercedes-Benz 2219 e 2220

Tensor Superior MB 2219/2220

Tipo: Braço Tensor Superior

📍 Aplicações:

Mercedes-Benz 2219 e 2220, linha traçada

Garantia 3 meses
Tensor inferior para Scania

Tensor Inferior Scania

Tipo: Braço Tensor Inferior

📍 Aplicações:

Linha Scania, consulte a aplicação pelo chassi

Garantia 3 meses
Tensor de regulagem Volvo NL 420

Tensor de Regulagem Volvo NL 420

Tipo: Tensor de Regulagem

📍 Aplicações:

Volvo NL 420 e linha Volvo traçada

Garantia 3 meses

O que o braço tensor faz no caminhão traçado

O braço tensor prende o eixo ao chassi e mantém a geometria do conjunto sob carga. Ele absorve o esforço longitudinal, o que o eixo sozinho não faz, e por isso o desgaste aparece primeiro no comportamento do veículo, não em barulho.

Quando o tensor folga, o eixo sai de alinhamento sob carga. O motorista sente como puxada e o pneu mostra como desgaste irregular. Trocar pneu sem olhar o tensor é gastar duas vezes.

Braço tensor, bucha do tensor e mancal do tensor

Três peças diferentes que costumam ser pedidas pelo mesmo nome. O braço tensor é o braço em si, que liga o eixo ao chassi. A bucha do braço tensor é o elemento elástico das pontas, que costuma acabar antes do braço. O mancal do tensor é o apoio onde o conjunto trabalha.

Boa parte dos casos que chegam aqui como braço quebrado é bucha vencida. Vale conferir antes de comprar o conjunto. Veja também mancais e eixo tandem.

Sinais de que o tensor precisa de troca

Pneu do conjunto traseiro com desgaste em um lado só, veículo puxando para um lado sob carga e reto quando vazio, folga visível na bucha ao alavancar o braço, e batida seca ao arrancar ou frear sem ruído contínuo.

O último sintoma é o mais confundido com problema de freio. Se some quando o caminhão está vazio, é geometria, não freio.

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Sistema de Troca

Trabalhamos com troca de peças, oferecendo economia e sustentabilidade para sua frota

Garantia de 3 Meses

Todos os produtos com garantia de qualidade e durabilidade comprovada

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Peças em estoque para atendimento imediato e sem espera

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Múltiplas Marcas

Compatível com Ford, Mercedes-Benz, Scania, Volkswagen e Volvo

Perguntas frequentes

Dá para trocar só a bucha do braço tensor?

Na maioria dos casos sim, e costuma ser suficiente. O braço só precisa ser substituído quando a estrutura foi comprometida, não quando apenas a bucha venceu.

Braço tensor e tirante são a mesma peça?

São nomes usados para a mesma função em veículos diferentes. No caminhão traçado o termo mais comum é braço tensor, e é assim que trabalhamos a aplicação.

Preciso trocar os dois lados ao mesmo tempo?

Recomendamos, porque um lado novo contra um lado vencido devolve o desalinhamento em pouco tempo. Se só um estiver comprometido, dizemos isso na conferência.

Vocês fornecem para frota?

Sim, com reparo avulso e kit completo, mantendo estoque permanente para atendimento imediato.

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